無桿氣缸技術是下一代無桿氣動和當今電動執行機構的基礎

托洛馬提克在1955年發明了第一個無桿鋼瓶。托洛馬提克的創始人伯頓·托爾斯（BurtonToles）將電纜筒設計成面粉行業的袋裝封口機。他的解決方案是第一個解決長行程桿執行器問題的方法。新的電纜氣缸將系統的總長度減少了50%。

帶式氣缸，如BC2、BC3和BC4，是1955年氣動電纜氣缸的直接后代。

下面是一個使用BC2的例子，該BC2用于頭頂牽引系統：

一家輸送系統制造商需要一個緊湊的分流裝置，用于高架牽引系統，該系統可以很容易地集成，并可以將重量高達150磅的箱子移動到不同的輸送線。安裝在輸送機上的BC2無桿氣缸節省了寶貴的占地空間，因為氣缸的行程包含在氣缸本身的長度內。氣缸承受1800磅的高彎矩，并承載高達800磅的力。

MXP氣缸：新一代

MX系列執行機構是新一代的傳統技術，包括氣動和電動版本。靈活性是這個版本的特點。他們結合了更多的通用性，變速和無限定位。

軍事訓練中的電子靶

下面是一個長沖程氣缸如何用于軍事目標的示例：

為了讓士兵做好海外執勤的準備，一個自動化的、真實的作戰環境讓士兵們經歷了一系列嚴格的事件。目標和戰斗人員隨時出現在各種不同的位置。移動這些物體的致動器需要適應各種載荷和彎矩以及多種不同的行程長度和速度。

具有不同行程長度的多個MXP氣動無桿執行器移動目標。不同的筆劃長度高達74英寸，速度從25到40英寸每秒，25到50磅的負荷，從100到300英寸磅的時刻創造了一個現實的訓練體驗的變化和現實的運動。

上海玨斐是Tolomatic公司氣缸代理商，歡迎詳詢！